ເປັນຫຍັງລົດໄຟຟ້າ 'Made in China' ຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນປະເທດອາຟຣິການີ້

ໃນປະເທດການາ, ປະເທດໃນອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ອ່ອນແອ, ເສັ້ນທາງທີ່ເປັນຂຸມແລະການສັນຈອນຢ່າງຫນັກແມ່ນເປັນຄວາມເຈັບປວດຫົວສໍາລັບຊາວເມືອງເຊັ່ນ Accra, ນະຄອນຫຼວງ. ແສງສະຫວ່າງແລະໄວ "mota" ໄດ້ກາຍເປັນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນທ້ອງຖິ່ນວ່າ "Okada". ອ້າຍ​ນ້ອງ​ນ້ອຍ "ມົວ" ດຶງ​ຄົນ, ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ, ແລະ​ຍ່າງ​ໄປ​ທົ່ວ​ທຸກ​ມຸມ​ຂອງ​ຕົວ​ເມືອງ ແລະ​ຊົນນະບົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍຈີນນັບມື້ນັບຫຼາຍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບກອງທັບ "ລົດຈັກ" ນີ້, ແລະຄ່ອຍໆກາຍເປັນທິວທັດທີ່ສົດໃສ.

Ghanaian Joseph Kolisho ເປັນເດັກສົ່ງຂອງ Jumia, ບໍລິສັດອີຄອມເມີຊທ້ອງຖິ່ນໃນອາຟຣິກາ, ແລະລາວຕ້ອງປະຕິບັດຫຼາຍສິບຄໍາສັ່ງພາຍໃຕ້ແສງແດດທີ່ຮ້ອນໃນທຸກໆມື້. ຫົກເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ໃຫ້ລົດໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ "ທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ" ໃຫ້ກັບລາວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວຽກຂອງລາວງ່າຍຂຶ້ນ. "ລົດໄຟຟ້ານີ້ແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ, ສາກໄຟງ່າຍ, ບໍາລຸງຮັກສາດີກວ່າລົດນໍ້າມັນ, ມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕົກຢູ່ໃນຄວາມຮັກກັບຈີນທີ່ຜະລິດ!" 'ລາວ​ເວົ້າ​ວ່າ.

ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ Colishaw ໄດ້​ຂັບ​ຂີ່​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ໂດຍ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ Ghanaian ທີ່​ເອີ້ນ​ວ່າ Sun Taxi. ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນຍາ 2019, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມນໍາສະເຫນີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລົດຈັກແລະສາມລໍ້ຈາກປະເທດຈີນ, ກາຍເປັນ "ຊຸດທໍາອິດຂອງນັກກິນປູ" ໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນຂອງປະເທດການາ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ. ທ່ານ Emmanuel Frimpong, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຂອງ Sun Taxi ກ່າວວ່າ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານເສດຖະກິດຕໍ່າ" ຂອງການໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຈາກຈີນແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນທ້ອງຖິ່ນ. ໃນ Accra ທີ່ມີການສັນຈອນຕິດຂັດ, ລົດຕ້ອງຫ້າມລໍ້ເລື້ອຍໆ, ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກການາຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີຄວາມສາມາດທາງດ້ານເສດຖະກິດຈໍາກັດ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນແນ່ນອນວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ.

ທ່ານ Frimpong ກ່າວວ່າພວກເຂົາມີຄວາມຫວັງໃນແງ່ດີກ່ຽວກັບທ່າແຮງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນໃນຕະຫຼາດອາຟຣິກາ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຕິດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຄູ່ມືຂອງການປະກອບອົງປະກອບແລະການຂາດທຶນແລະອຸປະກອນ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຈີນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເກົ່າ​ເພື່ອ​ຮັບ​ຮູ້​ກົນ​ໄກ​.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງລັດຖະບານທີ່ເປີດເຜີຍໃນປີ 2020, ການາໄດ້ນໍາເຂົ້າປະມານ 100,000 ລົດຈາກຕ່າງປະເທດໃນແຕ່ລະປີ, 90% ແມ່ນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງປະເທດ. ທ່ານ​ອຳ​ພົງ​ສາ​ກ່າວ​ວ່າ, ການ​ປະກົດ​ຕົວ​ຂອງ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ທີ່ "ຜະລິດ​ຢູ່​ຈີນ" ​ແມ່ນ​ສອດຄ່ອງ​ກັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ດ້ານ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ. "ໃນສະພາບການໂລກຮ້ອນ, ພວກເຮົາຫັນຕາໄປສູ່ຈີນ, ຫວັງວ່າຈີນສາມາດຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແປກໃຈຫຼາຍ."