De ce mașinile electrice „Made in China” câștigă popularitate în această țară africană

În Ghana, o țară din Africa de Vest cu infrastructură de transport slabă, drumuri cu gropi și trafic intens, sunt o bătaie de cap pentru locuitorii orașelor precum Accra, capitala. A luat ființă „mota” ușoară și rapidă, cunoscută local ca „Okada”. Frații mai mici „moo” atrag oameni, livrează mărfuri și se plimbă prin fiecare colț al orașului și al zonei rurale. În prezent, din ce în ce mai multe vehicule electrice de fabricație chineză se alătură acestui grup de armate „motociclete” și devin treptat un peisaj luminos.

Ghanezeanul Joseph Kolisho este un băiat de livrare pentru Jumia, o companie locală de comerț electronic din Africa, și trebuie să îndeplinească zeci de comenzi sub soarele fierbinte în fiecare zi. În urmă cu șase luni, compania i-a oferit o mașină electrică nou-nouț „made in China”, ceea ce i-a ușurat munca. "Această mașină electrică este foarte mică, ușor de încărcat, întreținere mai bună decât mașinile cu combustibil, mă face să mă îndrăgostesc complet de China made!" 'el a spus.

Vehiculul electric pe care îl conducea Colishaw a fost importat de o companie locală din Ghana numită Sun Taxi. Din septembrie 2019, compania a început să introducă vehicule electrice, motociclete și triciclete din China, devenind „primul lot de mâncători de crabi” pe piața locală din Ghana, care a atras o atenție considerabilă la nivel local. Emmanuel Frimpong, expert tehnic la Sun Taxi, a declarat că „costul economic scăzut” al folosirii vehiculelor electrice fabricate în China este un alt aspect important pentru consumatorii locali. În Accra înfundată de trafic, mașinile trebuie să frâneze frecvent, crescând consumul de combustibil. Prin urmare, pentru mulți consumatori din Ghana cu capacitate economică limitată, vehiculele electrice sunt, fără îndoială, o alegere bună.

Frimpong a spus că este optimist cu privire la potențialul vehiculelor electrice chinezești pe piața africană, dar sunt încă blocați în etapa manuală de asamblare a componentelor și lipsa capitalului și a echipamentelor. Ei se așteaptă să coopereze cu mai multe întreprinderi chineze pentru a realiza mecanizarea.

Potrivit datelor guvernamentale publicate în 2020, Ghana importă aproximativ 100.000 de mașini din străinătate în fiecare an, dintre care 90% sunt mașini uzate. Emisiile rezultate reprezintă o amenințare pentru mediul țării. Ampongsa a spus că apariția vehiculelor electrice „made in China” este în concordanță cu cerințele actuale de mediu. „În contextul încălzirii globale, ne îndreptăm privirea către China, sperând că China poate produce mașini mai eficiente din punct de vedere energetic și mai ecologice cu tehnologie avansată și să ne aducă mai multe surprize”.