இந்த ஆப்பிரிக்க நாட்டில் ஏன் 'மேட் இன் சைனா' எலக்ட்ரிக் கார்கள் பிரபலமாகி வருகின்றன

மேற்கு ஆப்பிரிக்க நாடான கானாவில், பலவீனமான போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு, குண்டும் குழியுமான சாலைகள் மற்றும் கடுமையான போக்குவரத்து ஆகியவை தலைநகரான அக்ரா போன்ற நகரங்களில் வசிப்பவர்களுக்கு தலைவலியாக உள்ளன. ஒளி மற்றும் வேகமான "மோட்டா" உருவானது, இது உள்நாட்டில் "ஒகடா" என்று அழைக்கப்படுகிறது. "மூ" சிறிய சகோதரர்கள் மக்களை இழுக்கிறார்கள், பொருட்களை வழங்குகிறார்கள், நகரத்தின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் கிராமப்புறங்களிலும் நடக்கிறார்கள். தற்போது, ​​மேலும் மேலும் சீன தயாரிக்கப்பட்ட மின்சார வாகனங்கள் "மோட்டார் சைக்கிள்" இராணுவத்தின் இந்த குழுவில் சேர்ந்து, படிப்படியாக ஒரு பிரகாசமான இயற்கைக்காட்சியாக மாறுகிறது.

கானா நாட்டைச் சேர்ந்த ஜோசப் கோலிஷோ ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள ஒரு உள்ளூர் இ-காமர்ஸ் நிறுவனமான ஜூமியாவின் டெலிவரி பாய் ஆவார், மேலும் அவர் ஒவ்வொரு நாளும் சூடான வெயிலில் டஜன் கணக்கான ஆர்டர்களை நிறைவேற்ற வேண்டும். ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு, நிறுவனம் அவருக்கு ஒரு புத்தம் புதிய "சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட" மின்சார காரை வழங்கியது, இது அவரது வேலையை எளிதாக்கியது. "இந்த எலெக்ட்ரிக் கார் மிகவும் சிறியது, சார்ஜ் செய்ய எளிதானது, எரிபொருள் கார்களை விட சிறந்த பராமரிப்பு, இது சீனா தயாரிப்பில் என்னை முழுமையாக காதலிக்க வைக்கிறது!" 'அவன் சொன்னான்.

சவாரி செய்யும் மின்சார வாகனமான கோலிஷாவை உள்ளூர் கானா நிறுவனமான சன் டாக்ஸி இறக்குமதி செய்தது. செப்டம்பர் 2019 முதல், நிறுவனம் சீனாவிலிருந்து மின்சார வாகனங்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் முச்சக்கரவண்டிகளை அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கியது, கானாவின் உள்ளூர் சந்தையில் "நண்டு உண்பவர்களின் முதல் தொகுதி" ஆனது, இது உள்நாட்டில் கணிசமான கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. சன் டாக்ஸியின் தொழில்நுட்ப நிபுணரான இம்மானுவேல் ஃப்ரிம்பாங், சீனத் தயாரிப்பான மின்சார வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான "குறைந்த பொருளாதாரச் செலவு" உள்ளூர் நுகர்வோருக்கு மற்றொரு முக்கியமான கருத்தாகும் என்றார். போக்குவரத்து நெரிசல் உள்ள அக்ராவில், கார்கள் அடிக்கடி பிரேக் போட வேண்டும், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும். எனவே, குறைந்த பொருளாதார திறன் கொண்ட பல கானா நுகர்வோருக்கு, மின்சார வாகனங்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு நல்ல தேர்வாகும்.

ஆப்பிரிக்க சந்தையில் சீன மின்சார வாகனங்களின் சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து தாங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருப்பதாக ஃபிரிம்பாங் கூறினார், ஆனால் அவை இன்னும் மூலதனம் மற்றும் உபகரணங்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் கூறுகளை இணைக்கும் கையேடு கட்டத்தில் சிக்கித் தவிக்கின்றன. இயந்திரமயமாக்கலை செயல்படுத்த அதிக சீன நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைக்க அவர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள்.

2020 இல் வெளியிடப்பட்ட அரசாங்க தரவுகளின்படி, கானா ஒவ்வொரு ஆண்டும் வெளிநாட்டிலிருந்து சுமார் 100,000 கார்களை இறக்குமதி செய்கிறது, அவற்றில் 90% பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள். இதனால் வெளிவரும் மாசுக்கள் நாட்டின் சுற்றுச்சூழலுக்கு அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. "மேட் இன் சீனா" எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் தோற்றம் தற்போதைய சுற்றுச்சூழல் கோரிக்கைகளுக்கு ஏற்ப உள்ளது என்று அம்போங்சா கூறினார். "புவி வெப்பமடைதலின் சூழலில், சீனாவின் பக்கம் எங்கள் கண்களைத் திருப்புகிறோம், சீனா மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்துடன் அதிக ஆற்றல் திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த கார்களை உற்பத்தி செய்து எங்களுக்கு மேலும் ஆச்சரியங்களைத் தரும் என்று நம்புகிறோம்."