Зошто електричните автомобили „Made in China“ добиваат на популарност во оваа африканска земја

Во Гана, западноафриканска земја со слаба транспортна инфраструктура, патишта со дупки и густ сообраќај се главоболка за жителите на градовите како Акра, главниот град. Се појави лесната и брза „мота“, локално позната како „Окада“. Малите браќа „му“ ги влечат луѓето, испорачуваат стоки и шетаат низ секој агол на градот и селата. Во моментов, сè повеќе електрични возила од кинеско производство се приклучуваат на оваа група на армија на „мотоцикли“ и постепено стануваат светла глетка.

Ганаецот Џозеф Колишо е доставувач за Jumia, локална компанија за е-трговија во Африка, и секој ден мора да исполнува десетици нарачки под жешкото сонце. Пред шест месеци компанијата му подари сосема нов електричен автомобил „made in China“, што му ја олесни работата. „Овој електричен автомобил е многу мал, лесен за полнење, подобро одржување од автомобилите со гориво, ме тера целосно да се заљубам во Кина направена!“ 'тој рече.

Електричното возило во кое се возеше Colishaw е увезено од локална компанија од Гана наречена Sun Taxi. Од септември 2019 година, компанијата почна да воведува електрични возила, мотоцикли и трицикли од Кина, со што стана „првата група јадачи на ракови“ на локалниот пазар во Гана, што привлече значително внимание на локално ниво. Емануел Фримпонг, технички експерт во Sun Taxi, рече дека „ниската економска цена“ за користење на електрични возила од кинеско производство е уште една важна грижа за локалните потрошувачи. Во Акра затнат од сообраќај, автомобилите мора често да сопираат, со што се зголемува потрошувачката на гориво. Затоа, за многу потрошувачи од Гана со ограничен економски капацитет, електричните возила се несомнено добар избор.

Фримпонг рече дека се оптимисти за потенцијалот на кинеските електрични возила на африканскиот пазар, но тие сè уште се заглавени во рачната фаза на склопување на компоненти и недостаток на капитал и опрема. Очекуваат да соработуваат со повеќе кинески претпријатија за реализација на механизација.

Според владините податоци објавени во 2020 година, Гана секоја година увезува околу 100.000 автомобили од странство, од кои 90% се користени автомобили. Резултирачките емисии претставуваат закана за животната средина на земјата. Ампонса рече дека појавата на електрични возила „произведено во Кина“ е во согласност со тековните еколошки барања. „Во контекст на глобалното затоплување, ние ги насочуваме погледите кон Кина, надевајќи се дека Кина може да произведе повеќе енергетски ефикасни и еколошки автомобили со напредна технологија и да ни донесе повеќе изненадувања.