Чаму электрамабілі «Зроблена ў Кітаі» набіраюць папулярнасць у гэтай афрыканскай краіне

У Гане, краіне Заходняй Афрыкі са слабай транспартнай інфраструктурай, дарогі з выбоінамі і інтэнсіўны рух з'яўляюцца галаўным болем для жыхароў такіх гарадоў, як Акра, сталіца. Лёгкая і хуткая "мота" з'явілася на свет, вядомая ў мясцовасці як "Окада". Браты «му» цягаюць людзей, развозяць грузы, ходзяць па ўсіх кутках горада і вёскі. У цяперашні час усё больш і больш электрамабіляў кітайскай вытворчасці далучаюцца да гэтай групы «матацыклетнай» арміі, і паступова становяцца яркай дэкарацыяй.

Ганец Джозэф Калішо — дастаўшчык Jumia, мясцовай кампаніі электроннага гандлю ў Афрыцы, і кожны дзень яму даводзіцца выконваць дзясяткі заказаў пад гарачым сонцам. Паўгода таму кампанія падарыла яму новенькі электрамабіль «made in China», што палегчыла яму працу. «Гэты электрамабіль вельмі маленькі, яго лёгка зараджаць, абслугоўваць лепш, чым аўтамабілі на паліве, таму я цалкам закахаўся ў кітайскую вытворчасць!» 'ён сказау.

Электрамабіль, на якім ехаў Colishaw, быў імпартаваны мясцовай ганскай кампаніяй Sun Taxi. З верасня 2019 года кампанія пачала выпускаць электрамабілі, матацыклы і трохколавыя ровары з Кітая, стаўшы «першай партыяй крабаедаў» на мясцовым рынку Ганы, якая прыцягнула значную ўвагу на мясцовым узроўні. Эмануэль Фрымпонг, тэхнічны эксперт Sun Taxi, сказаў, што «нізкі эканамічны кошт» выкарыстання электрамабіляў кітайскай вытворчасці з'яўляецца яшчэ адным важным момантам для мясцовых спажыўцоў. У загружанай Акры аўтамабілі павінны часта тармазіць, павялічваючы расход паліва. Такім чынам, для многіх спажыўцоў Ганы з абмежаванымі эканамічнымі магчымасцямі электрамабілі, несумненна, з'яўляюцца добрым выбарам.

Фрымпонг сказаў, што яны з аптымізмам глядзяць на патэнцыял кітайскіх электрамабіляў на афрыканскім рынку, але яны ўсё яшчэ затрымаліся на ручной стадыі зборкі кампанентаў і недахопу капіталу і абсталявання. Яны разлічваюць супрацоўнічаць з большай колькасцю кітайскіх прадпрыемстваў для рэалізацыі механізацыі.

Згодна з урадавымі дадзенымі, апублікаванымі ў 2020 годзе, Гана штогод імпартуе з-за мяжы каля 100 000 аўтамабіляў, 90% з якіх складаюць патрыманыя аўтамабілі. Атрыманыя пры гэтым выкіды ўяўляюць пагрозу для навакольнага асяроддзя краіны. Ампонгса сказаў, што з'яўленне электрамабіляў "зроблена ў Кітаі" адпавядае сучасным экалагічным патрабаванням. «У кантэксце глабальнага пацяплення мы звяртаем увагу на Кітай, спадзеючыся, што Кітай зможа вырабляць больш энергаэфектыўныя і экалагічна чыстыя аўтамабілі з перадавой тэхналогіяй і прынесці нам больш сюрпрызаў».