Prečo elektromobily „Made in China“ získavajú v tejto africkej krajine na popularite

V Ghane, západoafrickej krajine so slabou dopravnou infraštruktúrou, dierovanými cestami a hustou premávkou trápia obyvateľov miest, ako je hlavné mesto Accra, hlava. Vznikla ľahká a rýchla „mota“, miestne známa ako „Okada“. Malí bratia „moo“ ťahajú ľudí, rozvážajú tovar a prechádzajú sa po každom kúte mesta a vidieka. V súčasnosti sa k tejto skupine „motocyklovej“ armády pridáva čoraz viac elektrických vozidiel čínskej výroby, ktoré sa postupne stávajú svetlou scenériou.

Ghanec Joseph Kolisho je doručovateľom miestnej e-commerce spoločnosti Jumia v Afrike a každý deň musí pod horúcim slnkom vybaviť desiatky objednávok. Pred šiestimi mesiacmi mu spoločnosť darovala úplne nový elektromobil „made in China“, ktorý mu uľahčil prácu. "Toto elektrické auto je veľmi malé, ľahko sa nabíja, má lepšiu údržbu ako palivové autá, vďaka čomu sa úplne zamiloval do výroby v Číne!" 'povedal.

Elektrické vozidlo, na ktorom jazdil Colishaw, doviezla miestna ghanská spoločnosť Sun Taxi. Od septembra 2019 spoločnosť začala predstavovať elektrické vozidlá, motocykle a trojkolky z Číny, čím sa stala „prvou várkou požieračov krabov“ na miestnom trhu v Ghane, ktorý na miestnej úrovni pritiahol značnú pozornosť. Emmanuel Frimpong, technický expert zo Sun Taxi, uviedol, že „nízke ekonomické náklady“ používania elektrických vozidiel vyrobených v Číne sú ďalším dôležitým aspektom pre miestnych spotrebiteľov. V preplnenej Akkre musia autá často brzdiť, čím sa zvyšuje spotreba paliva. Pre mnohých ghanských spotrebiteľov s obmedzenou ekonomickou kapacitou sú preto elektrické vozidlá nepochybne dobrou voľbou.

Frimpong povedal, že je optimistický, pokiaľ ide o potenciál čínskych elektrických vozidiel na africkom trhu, ale stále uviazli v manuálnej fáze montáže komponentov a nedostatku kapitálu a vybavenia. Očakávajú spoluprácu s viacerými čínskymi podnikmi pri realizácii mechanizácie.

Podľa vládnych údajov zverejnených v roku 2020 dováža Ghana zo zahraničia každý rok približne 100 000 áut, z ktorých 90 % tvoria ojazdené autá. Výsledné emisie predstavujú hrozbu pre životné prostredie krajiny. Amongsa uviedol, že vznik elektrických vozidiel „vyrobených v Číne“ je v súlade so súčasnými požiadavkami na životné prostredie. "V kontexte globálneho otepľovania sa obraciame na Čínu v nádeji, že Čína dokáže vyrábať energeticky účinnejšie a ekologickejšie autá s pokročilou technológiou a prinesie nám viac prekvapení."