'Made in China' လျှပ်စစ်ကားတွေ ဘာကြောင့် ဒီအာဖရိကနိုင်ငံမှာ ရေပန်းစားလာတာလဲ။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေခံအဆောက်အအုံအားနည်းသော အနောက်အာဖရိကနိုင်ငံတစ်ခုဖြစ်သည့် Ghana တွင် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသည် မြို့တော် Accra ကဲ့သို့သော မြို့များတွင် နေထိုင်သူများအတွက် ခေါင်းကိုက်စေပါသည်။ ပေါ့ပါးမြန်ဆန်သော "မော့တာ" ကို ဒေသအလိုက် "Okada" ဟုခေါ်သည်။ "moo" ညီငယ်များသည် လူများကို ဆွဲထုတ်ကာ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ကာ မြို့နှင့် ကျေးလက်၏ ထောင့်တိုင်းတွင် လမ်းလျှောက်ကြသည်။ လက်ရှိတွင်၊ တရုတ်လုပ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် ဤ "မော်တော်ဆိုင်ကယ်" စစ်တပ်အုပ်စုသို့ ရောက်ရှိလာပြီး တဖြည်းဖြည်း တောက်ပသော ရှုခင်းဖြစ်လာသည်။

Ghanaian Joseph Kolisho သည် အာဖရိကရှိ ဒေသန္တရ e-commerce ကုမ္ပဏီ Jumia အတွက် ပို့ဆောင်ပေးသည့် ကောင်လေးတစ်ယောက်ဖြစ်ပြီး နေ့တိုင်း ပူပြင်းသော နေရောင်အောက်တွင် အမှာစာ ဒါဇင်များစွာကို ဖြည့်ဆည်းပေးရသည်။ လွန်ခဲ့သော ခြောက်လက ကုမ္ပဏီသည် သူ့အား အလုပ်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည့် “တရုတ်ပြည်ထုတ်” လျှပ်စစ်ကားအသစ်စက်စက်ကို ပေးခဲ့သည်။ "ဒီလျှပ်စစ်ကားက အရမ်းသေးငယ်တယ်၊ အားသွင်းရလွယ်ကူတယ်၊ လောင်စာဆီကားတွေထက် ထိန်းသိမ်းမှုပိုကောင်းတယ်၊ အဲဒါက China made ကို လုံးဝကို သဘောကျသွားတယ်။" ' ဟုပြောသည်။

Colishaw စီးနင်းခဲ့တဲ့ လျှပ်စစ်ကားကို Sun Taxi လို့ခေါ်တဲ့ ဒေသတွင်း ဂါနာကုမ္ပဏီက တင်သွင်းခဲ့တာပါ။ ကုမ္ပဏီသည် 2019 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလမှစတင်၍ တရုတ်နိုင်ငံမှ လျှပ်စစ်ကားများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များကို စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ဂါနာနိုင်ငံ၏ ဒေသတွင်းဈေးကွက်တွင် ပထမဆုံးအသုတ်အဖြစ် ကဏန်းစားသူများ၏ စိတ်ဝင်စားမှုကို ရရှိခဲ့သည်။ Sun Taxi မှ နည်းပညာကျွမ်းကျင်သူ Emmanuel Frimpong က တရုတ်လုပ် လျှပ်စစ်ကားများကို အသုံးပြုခြင်း၏ "စီးပွားရေး နိမ့်ကျမှု" သည် ပြည်တွင်းစားသုံးသူများအတွက် အရေးကြီးသော ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့နေသော Accra တွင် ကားများသည် မကြာခဏ ဘရိတ်အုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ စီးပွားရေးစွမ်းရည်အကန့်အသတ်ရှိသော Ghanaian စားသုံးသူများစွာအတွက်၊ လျှပ်စစ်ကားများသည် ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။

Frimpong က ၎င်းတို့သည် အာဖရိကဈေးကွက်တွင် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများ၏ အလားအလာအပေါ် အကောင်းမြင်နေကြသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အရင်းအနှီးနှင့် စက်ကိရိယာများ ချို့တဲ့ခြင်း၏ လက်စွဲအဆင့်တွင် ပိတ်မိနေသေးကြောင်း Frimpong မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ စက်မှုလယ်ယာစနစ် အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ရေးအတွက် တရုတ်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ ပိုမိုပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် မျှော်လင့်ကြသည်။

2020 ခုနှစ်တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော အစိုးရအချက်အလက်များအရ ဂါနာသည် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ 100,000 ခန့် ပြည်ပမှ တင်သွင်းနေပြီး 90 ရာခိုင်နှုန်းမှာ ကားဟောင်းဖြစ်သည်။ ထွက်ပေါ်လာသော ဓာတ်ငွေ့များသည် နိုင်ငံ၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ခြိမ်းခြောက်လျက်ရှိသည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သော လျှပ်စစ်ကားများ ပေါ်ထွန်းလာမှုသည် လက်ရှိ ပတ်ဝန်းကျင် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း Ampongsa မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုအခြေအနေမှာ၊ ကျွန်တော်တို့ဟာ တရုတ်ကို မျက်လုံးလှည့်ပြီး စွမ်းအင်ချွေတာပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ သဟဇာတဖြစ်မယ့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာတွေနဲ့ မော်တော်ကားတွေကို ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး အံ့အားသင့်စရာတွေ ပိုရှိလာလိမ့်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။"