Pourquoi les voitures électriques « fabriquées en Chine » gagnent en popularité dans ce pays africain

Au Ghana, un pays d'Afrique de l'Ouest doté d'infrastructures de transport faibles, de routes défoncées et d'une circulation dense sont un casse-tête pour les habitants de villes comme Accra, la capitale. La « mota » légère et rapide est née, connue localement sous le nom de « Okada ». Les petits frères « meuh » tirent les gens, livrent des marchandises et se promènent dans tous les coins de la ville et de la campagne. À l'heure actuelle, de plus en plus de véhicules électriques fabriqués en Chine rejoignent ce groupe d'armées « motos » et deviennent progressivement un paysage lumineux.

Le Ghanéen Joseph Kolisho est livreur pour Jumia, une entreprise locale de commerce électronique en Afrique, et il doit chaque jour exécuter des dizaines de commandes sous un soleil brûlant. Il y a six mois, l'entreprise lui a offert une toute nouvelle voiture électrique « made in China », ce qui lui a facilité la tâche. "Cette voiture électrique est très petite, facile à recharger, mieux entretenue que les voitures à essence, elle me fait complètement tomber amoureux du made in China !" 'il a dit.

Le véhicule électrique que conduisait Colishaw a été importé par une entreprise ghanéenne locale appelée Sun Taxi. Depuis septembre 2019, l'entreprise a commencé à introduire des véhicules électriques, des motos et des tricycles en provenance de Chine, devenant ainsi le « premier lot de mangeurs de crabe » sur le marché local du Ghana, qui a attiré une attention considérable au niveau local. Emmanuel Frimpong, expert technique chez Sun Taxi, a déclaré que le « faible coût économique » de l'utilisation de véhicules électriques fabriqués en Chine était une autre considération importante pour les consommateurs locaux. Dans la ville d'Accra, où la circulation est saturée, les voitures doivent freiner fréquemment, ce qui augmente la consommation de carburant. Par conséquent, pour de nombreux consommateurs ghanéens ayant une capacité économique limitée, les véhicules électriques constituent sans aucun doute un bon choix.

Frimpong s'est dit optimiste quant au potentiel des véhicules électriques chinois sur le marché africain, mais ils sont toujours bloqués dans l'étape manuelle d'assemblage des composants et par manque de capital et d'équipement. Ils espèrent coopérer avec davantage d'entreprises chinoises pour réaliser la mécanisation.

Selon les données gouvernementales publiées en 2020, le Ghana importe chaque année environ 100 000 voitures de l’étranger, dont 90 % sont des voitures d’occasion. Les émissions qui en résultent constituent une menace pour l'environnement du pays. Ampongsa a déclaré que l'émergence de véhicules électriques « fabriqués en Chine » était conforme aux exigences environnementales actuelles. "Dans le contexte du réchauffement climatique, nous tournons nos yeux vers la Chine, en espérant que la Chine puisse produire des voitures plus économes en énergie et plus respectueuses de l'environnement avec une technologie de pointe et nous apporter davantage de surprises."