Kāpēc elektriskie automobiļi, kas ražoti Ķīnā, kļūst arvien populārāki šajā Āfrikas valstī

Ganā, Rietumāfrikas valstī ar vāju transporta infrastruktūru, bedrainiem ceļiem un intensīvu satiksmi sagādā galvassāpes tādu pilsētu iedzīvotājiem kā galvaspilsēta Akra. Radās vieglā un ātrā "mota", ko vietējie sauc par "Okada". Mazie brāļi "moo" velk cilvēkus, piegādā preces un staigā pa katru pilsētas un lauku nostūri. Šobrīd šai "motociklu" armijas grupai pievienojas arvien vairāk Ķīnā ražotu elektrisko transportlīdzekļu, kas pamazām kļūst par košu ainavu.

Ganietis Džozefs Kolišo ir vietējā e-komercijas uzņēmuma Jumia piegādātājs Āfrikā, un viņam katru dienu karstās saules staros jāizpilda desmitiem pasūtījumu. Pirms sešiem mēnešiem uzņēmums viņam uzdāvināja pilnīgi jaunu "Made in China" elektromobili, kas atviegloja viņa darbu. "Šis elektroauto ir ļoti mazs, viegli uzlādējams, labāka apkope nekā ar degvielu darbināmiem automobiļiem, tas liek man pilnībā iemīlēties Ķīnā ražotajā!" 'viņš teica.

Elektrisko transportlīdzekli, ar kuru brauca Colishaw, ieveda vietējais Ganas uzņēmums Sun Taxi. Kopš 2019. gada septembra uzņēmums ir sācis ieviest elektriskos transportlīdzekļus, motociklus un trīsriteņus no Ķīnas, kļūstot par "pirmo krabju ēdāju partiju" Ganas vietējā tirgū, kas ir piesaistījis ievērojamu uzmanību vietējā līmenī. Emanuels Frimpongs, Sun Taxi tehniskais eksperts, sacīja, ka Ķīnā ražoto elektrisko transportlīdzekļu izmantošanas "zemās ekonomiskās izmaksas" ir vēl viens svarīgs apsvērums vietējiem patērētājiem. Satiksmes nosprostotajā Akra automašīnām bieži jābremzē, palielinot degvielas patēriņu. Tāpēc daudziem Ganas patērētājiem ar ierobežotām ekonomiskām iespējām elektriskie transportlīdzekļi neapšaubāmi ir laba izvēle.

Frimpong teica, ka viņi ir optimistiski noskaņoti par Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu potenciālu Āfrikas tirgū, taču tie joprojām ir iestrēguši manuālajā sastāvdaļu montāžas stadijā un kapitāla un aprīkojuma trūkuma dēļ. Viņi plāno sadarboties ar vairākiem Ķīnas uzņēmumiem, lai īstenotu mehanizāciju.

Saskaņā ar valdības datiem, kas publicēti 2020. gadā, Gana katru gadu no ārvalstīm importē aptuveni 100 000 automašīnu, no kurām 90% ir lietotas automašīnas. Radušās emisijas apdraud valsts vidi. Ampongsa sacīja, ka "Made in China" elektrisko transportlīdzekļu parādīšanās atbilst pašreizējām vides prasībām. "Globālās sasilšanas kontekstā mēs pievēršam uzmanību Ķīnai, cerot, ka Ķīna varēs ražot energoefektīvākas un videi draudzīgākas automašīnas ar progresīvām tehnoloģijām un sagādāt mums vairāk pārsteigumu."