Por que os coches eléctricos "Made in China" están gañando popularidade neste país africano

En Ghana, un país de África Occidental con infraestruturas de transporte débiles, estradas con baches e tráfico pesado, son unha dor de cabeza para os veciños de cidades como Accra, a capital. Xurdiu a lixeira e rápida "mota", coñecida localmente como "Okada". Os irmáns pequenos "moo" tiran de xente, entregan mercadorías e percorren todos os recunchos da cidade e do campo. Na actualidade, cada vez máis vehículos eléctricos de fabricación chinesa únense a este grupo de exércitos de "motocicletas" e convertéronse aos poucos nun escenario brillante.

O ghanés Joseph Kolisho é un repartidor de Jumia, unha empresa local de comercio electrónico en África, e ten que cumprir decenas de pedidos todos os días baixo o sol quente. Hai seis meses, a compañía regaloulle un novo coche eléctrico "made in China", que lle facilitou o traballo. "Este coche eléctrico é moi pequeno, fácil de cargar, mellor mantemento que os coches de combustible, faime namorar por completo do feito de China!" 'el dixo.

O vehículo eléctrico que circulaba Colishaw foi importado por unha empresa local de Ghana chamada Sun Taxi. Desde setembro de 2019, a compañía comezou a introducir vehículos eléctricos, motocicletas e triciclos procedentes de China, converténdose no "primeiro lote de cangrexos" no mercado local de Ghana, que atraeu considerable atención a nivel local. Emmanuel Frimpong, experto técnico de Sun Taxi, dixo que o "baixo custo económico" do uso de vehículos eléctricos de fabricación chinesa era outra consideración importante para os consumidores locais. En Accra atascada polo tráfico, os coches deben frear con frecuencia, aumentando o consumo de combustible. Polo tanto, para moitos consumidores de Ghana con capacidade económica limitada, os vehículos eléctricos son sen dúbida unha boa opción.

Frimpong dixo que son optimistas sobre o potencial dos vehículos eléctricos chineses no mercado africano, pero aínda están atrapados na fase manual de montaxe de compoñentes e falta de capital e equipos. Esperan cooperar con máis empresas chinesas para realizar a mecanización.

Segundo os datos do goberno publicados en 2020, Ghana importa uns 100.000 coches do estranxeiro cada ano, o 90% dos cales son coches usados. As emisións resultantes supoñen unha ameaza para o medio ambiente do país. Ampongsa dixo que a aparición de vehículos eléctricos "made in China" está en liña coas actuais demandas ambientais. "No contexto do quentamento global, volvemos os nosos ollos a China, esperando que China poida producir coches máis eficientes enerxéticamente e respectuosos co medio ambiente con tecnoloxía avanzada e traernos máis sorpresas".