ለምን 'Made in China' የኤሌክትሪክ መኪኖች በዚህ የአፍሪካ ሀገር ተወዳጅነት እያገኙ ነው።

የምዕራብ አፍሪካዊቷ ሀገር ጋና ደካማ የትራንስፖርት መሰረተ ልማት፣ የተቦረቦሩ መንገዶች እና የትራፊክ መጨናነቅ እንደ ዋና ከተማዋ አክራ ላሉ ከተሞች ነዋሪዎች ራስ ምታት ናቸው። ብርሃኑ እና ፈጣን "ሞታ" ተፈጠረ, በአካባቢው "ኦካዳ" በመባል ይታወቃል. የ"ሞ" ትንንሽ ወንድሞች ሰዎችን ይጎትቱ፣ እቃዎች ያደርሳሉ፣ እና በከተማው እና በገጠር ውስጥ ሁሉ ይራመዳሉ። በአሁኑ ጊዜ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ በቻይና የተሰሩ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች ይህንን የ"ሞተር ሳይክል" ጦር ቡድን እየተቀላቀሉ ሲሆን ቀስ በቀስም ብሩህ ገጽታ ይሆናሉ።

ጋናዊው ጆሴፍ ኮሊሾ በአፍሪካ ውስጥ ጁሚያ ለሚባለው የሀገር ውስጥ የኢ-ኮሜርስ ኩባንያ የማድረስ ልጅ ሲሆን በየቀኑ በጠራራ ፀሀይ ብዙ ትዕዛዞችን መፈጸም አለበት። ከስድስት ወራት በፊት ኩባንያው አዲስ "በቻይና የተሰራ" የኤሌክትሪክ መኪና ሰጠው, ይህም ስራውን ቀላል አድርጎታል. "ይህ የኤሌክትሪክ መኪና በጣም ትንሽ ነው, ለመሙላት ቀላል, ከነዳጅ መኪናዎች የተሻለ ጥገና, ከቻይና የተሰራውን ሙሉ በሙሉ እንድወድ ያደርገኛል!" 'አለ።

ኮሊሻው ሲጋልብ የነበረው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሰን ታክሲ በተባለ የሀገር ውስጥ የጋና ኩባንያ ነው ያስመጣው። ከሴፕቴምበር 2019 ጀምሮ ኩባንያው ከቻይና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን፣ ሞተር ብስክሌቶችን እና ባለሶስት ሳይክል ተሽከርካሪዎችን ማስተዋወቅ ጀምሯል ፣ በጋና የሀገር ውስጥ ገበያ ውስጥ “የመጀመሪያው የክራብ ተመጋቢዎች” በመሆን በአገር ውስጥ ከፍተኛ ትኩረትን ስቧል ። የሱን ታክሲ ቴክኒካል ኤክስፐርት ኢማኑኤል ፍሪምፖንግ በቻይና የተሰሩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የመጠቀም "ዝቅተኛ ኢኮኖሚያዊ ወጪ" ሌላው ለሀገር ውስጥ ሸማቾች ትኩረት የሚሰጠው ጉዳይ ነው ብለዋል። በትራፊክ በተጨናነቀ አክራ፣ መኪኖች በተደጋጋሚ ብሬክ ማድረግ አለባቸው፣ ይህም የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል። ስለዚህ፣ ለብዙ የጋና ተጠቃሚዎች የኢኮኖሚ አቅም ውስንነት፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ያለምንም ጥርጥር ጥሩ ምርጫ ናቸው።

ፍሪምፖንግ የቻይና ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በአፍሪካ ገበያ ውስጥ ሊኖሩ ስለሚችሉት እምቅ ቀና አመለካከት ቢያስቡም፣ ነገር ግን አሁንም በእጅ በሚቀነባበረው አካል መገጣጠም እና የካፒታል እና የቁሳቁስ እጦት ላይ እንደሚገኙ ተናግረዋል። ሜካናይዜሽን እውን ለማድረግ ከብዙ የቻይና ኢንተርፕራይዞች ጋር መተባበርን ይጠብቃሉ።

በ2020 የወጣው የመንግስት መረጃ እንደሚያመለክተው ጋና በየአመቱ 100,000 መኪኖችን ከውጭ ታስገባለች ከነዚህም 90% ያገለገሉ መኪኖች ናቸው። የተፈጠረው የልቀት መጠን በሀገሪቱ አካባቢ ላይ ስጋት ይፈጥራል። "በቻይና ውስጥ የተሰሩ" የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብቅ ማለት አሁን ካለው የአካባቢ ጥበቃ ፍላጎት ጋር የተጣጣመ መሆኑን አምፖንግሳ ተናግረዋል. "ከአለም ሙቀት መጨመር አንፃር ቻይና የበለጠ ኃይል ቆጣቢ እና ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆኑ መኪናዎችን በተራቀቀ ቴክኖሎጂ በማምረት ተጨማሪ አስገራሚ ነገሮችን እንድታመጣልን ተስፋ በማድረግ ዓይኖቻችንን ወደ ቻይና እያዞርን ነው።"