Почему электромобили «Сделано в Китае» набирают популярность в этой африканской стране

В Гане, западноафриканской стране со слабой транспортной инфраструктурой, выбоинами на дорогах и интенсивным движением транспорта, это головная боль для жителей таких городов, как столица Аккра. Появилась легкая и быстрая «мота», известная как «Окада». Братья-муу тянут людей, доставляют товары и гуляют по каждому уголку города и сельской местности. В настоящее время к этой группе «мотоциклической» армии присоединяется все больше электромобилей китайского производства, которые постепенно становятся яркой декорацией.

Житель Ганы Джозеф Колишо работает курьером в Jumia, местной компании электронной коммерции в Африке, и каждый день ему приходится выполнять десятки заказов под палящим солнцем. Шесть месяцев назад компания подарила ему совершенно новый электромобиль «сделано в Китае», что облегчило его работу. «Этот электромобиль очень маленький, его легко заряжать, он лучше обслуживается, чем автомобили, работающие на топливе, он заставляет меня полностью влюбиться в китайское производство!» 'он сказал.

Электромобиль, на котором ехал Колишоу, был импортирован местной ганской компанией Sun Taxi. С сентября 2019 года компания начала представлять электромобили, мотоциклы и трициклы из Китая, став «первой партией крабоедов» на местном рынке Ганы, что привлекло значительное внимание на местном уровне. Эммануэль Фримпонг, технический эксперт Sun Taxi, сказал, что «низкая экономическая стоимость» использования электромобилей китайского производства является еще одним важным фактором для местных потребителей. В загруженной пробками Аккре автомобили вынуждены часто тормозить, что увеличивает расход топлива. Поэтому для многих потребителей Ганы с ограниченными экономическими возможностями электромобили, несомненно, являются хорошим выбором.

Фримпонг сказал, что они с оптимизмом смотрят на потенциал китайских электромобилей на африканском рынке, но они все еще застряли на ручной стадии сборки компонентов и испытывают нехватку капитала и оборудования. Они рассчитывают сотрудничать с большим количеством китайских предприятий для реализации механизации.

Согласно правительственным данным, опубликованным в 2020 году, Гана ежегодно импортирует из-за границы около 100 000 автомобилей, 90% из которых — подержанные автомобили. Возникающие в результате выбросы представляют угрозу для окружающей среды страны. Ампонгса заявил, что появление электромобилей «сделано в Китае» соответствует текущим экологическим требованиям. «В контексте глобального потепления мы обращаем свой взор на Китай, надеясь, что Китай сможет производить более энергоэффективные и экологически чистые автомобили с использованием передовых технологий и преподнесет нам больше сюрпризов».