Perchè e vitture elettriche "Made in China" guadagnanu pupularità in stu paese africanu

In Ghana, un paese di l'Africa Occidentale cù infrastrutture di trasportu debule, strade chjuche è trafficu pesante sò un mal di testa per i residenti di cità cum'è Accra, a capitale. A "mota" ligera è veloce hè nata, cunnisciuta lucale cum'è "Okada". I fratelli "moo" tiranu a ghjente, consegnanu merchenzie, è camminanu per ogni angulu di a cità è di a campagna. Attualmente, più è più veiculi elettrichi di fabbricazione cinese si uniscenu à stu gruppu di armata di "motocicletta", è diventanu gradualmente un scenariu luminoso.

U ghanese Joseph Kolisho hè un picciottu di consegna per Jumia, una sucietà di e-commerce lucale in Africa, è hà da cumpiendu decine di ordini sottu u sole caldu ogni ghjornu. Sei mesi fà, a cumpagnia li hà datu una vittura elettrica "made in China", chì hà facilitatu u so travagliu. "Questa vittura elettrica hè assai chjuca, faciule da carricà, megliu mantenimentu cà e vitture di carburante, mi fa innamurà cumplettamente di China made!" 'dissi.

U veiculu elettricu chì Colishaw era in cavallu hè statu impurtatu da una cumpagnia lucale ghanese chjamata Sun Taxi. Da settembre 2019, a cumpagnia hà cuminciatu à introduci veiculi elettrici, motociclette è tricicli da a Cina, diventendu u "primu batch of crab eaters" in u mercatu lucale di Ghana, chì hà attiratu una considerable attenzione in u locu. Emmanuel Frimpong, un espertu tecnicu di Sun Taxi, hà dettu chì u "bassu costu ecunomicu" di l'usu di i veiculi elettrici fatti in Cina era un'altra considerazione impurtante per i cunsumatori lucali. In Accra intasata da u trafficu, e vitture anu da frenà spessu, aumentendu u cunsumu di carburante. Dunque, per parechji cunsumatori ghanesi cù una capacità ecunomica limitata, i veiculi elettrici sò senza dubbitu una bona scelta.

Frimpong hà dettu chì sò ottimisti nantu à u putenziale di i veiculi elettrichi chinesi in u mercatu africanu, ma sò sempre chjappi in a tappa manuale di l'assemblea di cumpunenti è a mancanza di capitale è equipaggiu. Aspittàvanu di cooperà cù più imprese chinesi per realizà a mecanizazione.

Sicondu i dati di u guvernu publicati in 2020, Ghana importa circa 100 000 vitture da l'esteru ogni annu, u 90% di e quali sò vitture usate. L'emissioni risultanti ponenu una minaccia per l'ambiente di u paese. Ampongsa hà dettu chì l'emergenza di i veiculi elettrici "made in China" hè in linea cù e dumande ambientali attuali. "In u cuntestu di u riscaldamentu glubale, vultemu i nostri ochji à a Cina, sperendu chì a Cina pò pruduce vitture più efficienti in energia è ecologiche cù tecnulugia avanzata è ci portanu più sorprese".