Naha mobil listrik 'Made in China' beuki populer di nagara Afrika ieu

Di Ghana, nagara Afrika Kulon kalayan prasarana angkutan anu lemah, jalan anu potholed sareng lalu lintas beurat mangrupikeun nyeri sirah pikeun warga kota sapertos Accra, ibukota. Cahaya sareng gancang "mota" janten, katelah sacara lokal salaku "Okada". Dulur-dulur "moo" narik jalma, nganteurkeun barang-barang, sareng ngalangkungan unggal pojok kota sareng padésan. Ayeuna, beuki loba kandaraan listrik buatan Cina anu ngagabung grup ieu "motor" tentara, sarta laun jadi tetempoan caang.

Ghanaian Joseph Kolisho mangrupikeun budak pangiriman pikeun Jumia, perusahaan e-commerce lokal di Afrika, sareng anjeunna kedah nedunan puluhan pesenan di handapeun panonpoé panas unggal dinten. Genep bulan ka tukang, perusahaan masihan anjeunna mobil listrik "made in China" énggal, anu ngajantenkeun padamelanna langkung gampang. "Mobil listrik ieu leutik pisan, gampang ngecas, pangropéa langkung saé tibatan mobil bahan bakar, éta ngajantenkeun kuring resep pisan sareng buatan China!" ' cenah.

Kendaraan listrik anu ditunggangi Colishaw diimpor ku perusahaan lokal Ghana anu disebut Sun Taxi. Kusabab Séptémber 2019, perusahaan parantos mimiti ngenalkeun kendaraan listrik, motor sareng beca ti China, janten "angkatan munggaran anu ngadahar yuyu" di pasar lokal Ghana, anu parantos narik perhatian sacara lokal. Emmanuel Frimpong, ahli téknis di Sun Taxi, nyatakeun "biaya ékonomi rendah" ngagunakeun kendaraan listrik buatan Cina mangrupikeun pertimbangan penting pikeun konsumén lokal. Di Accra anu macét, mobil kedah sering ngerem, ningkatkeun konsumsi bahan bakar. Ku alatan éta, pikeun loba pamakéna Ghanaian kalawan kapasitas ékonomi kawates, kandaraan listrik téh undoubtedly hiji pilihan alus.

Frimpong ceuk aranjeunna optimistis ngeunaan potensi kandaraan listrik Cina di pasar Afrika, tapi maranéhna masih nyangkut dina tahap manual assembly komponén jeung kurangna modal jeung alat. Aranjeunna ngarepkeun gawé bareng sareng langkung seueur perusahaan Cina pikeun ngawujudkeun mékanisasi.

Numutkeun data pamaréntah anu dikaluarkeun dina 2020, Ghana ngimpor sakitar 100,000 mobil ti luar negeri unggal taun, 90% diantarana mobil bekas. Émisi anu dihasilkeun nyababkeun ancaman pikeun lingkungan nagara. Ampongsa nyarios yén munculna kendaraan listrik "made in China" saluyu sareng tungtutan lingkungan ayeuna. "Dina kontéks pemanasan global, urang ngalihkeun panon urang ka Cina, ngaharepkeun yén Cina tiasa ngahasilkeun mobil anu langkung hémat énergi sareng ramah lingkungan kalayan téknologi canggih sareng masihan urang langkung kejutan."