Varför "Made in China" elbilar vinner popularitet i detta afrikanska land

I Ghana är ett västafrikanskt land med svag transportinfrastruktur, håliga vägar och tung trafik en huvudvärk för invånare i städer som Accra, huvudstaden. Den lätta och snabba "motan" kom till, lokalt känd som "Okada". De "moo" småbröderna drar folk, levererar varor och går genom varje hörn av staden och landsbygden. För närvarande ansluter sig fler och fler kinesiskt tillverkade elfordon till denna grupp av "motorcykel"-arméer och blir gradvis ett ljust landskap.

Ghananen Joseph Kolisho är en budbärare för Jumia, ett lokalt e-handelsföretag i Afrika, och han måste utföra dussintals beställningar under den heta solen varje dag. För sex månader sedan gav företaget honom en helt ny "made in China" elbil, vilket gjorde hans jobb lättare. "Den här elbilen är väldigt liten, lätt att ladda, bättre underhåll än bränslebilar, den får mig att bli helt kär i Kina!" 'han sa.

Elfordonet Colishaw körde importerades av ett lokalt ghananskt företag som heter Sun Taxi. Sedan september 2019 har företaget börjat introducera elfordon, motorcyklar och trehjulingar från Kina, och blivit den "första satsen av krabbätare" på Ghanas lokala marknad, vilket har väckt stor uppmärksamhet lokalt. Emmanuel Frimpong, en teknisk expert på Sun Taxi, sa att den "låga ekonomiska kostnaden" för att använda kinesisktillverkade elfordon var en annan viktig faktor för lokala konsumenter. I trafiktäppta Accra måste bilar bromsa ofta, vilket ökar bränsleförbrukningen. Därför är elfordon utan tvekan ett bra val för många ghananska konsumenter med begränsad ekonomisk kapacitet.

Frimpong sa att de är optimistiska om potentialen för kinesiska elfordon på den afrikanska marknaden, men de har fortfarande fastnat i det manuella skedet av komponentmontering och brist på kapital och utrustning. De förväntar sig att samarbeta med fler kinesiska företag för att förverkliga mekanisering.

Enligt statliga uppgifter som släpptes 2020 importerar Ghana cirka 100 000 bilar från utlandet varje år, varav 90% är begagnade bilar. De resulterande utsläppen utgör ett hot mot landets miljö. Ampongsa sa att uppkomsten av "made in China" elfordon är i linje med de nuvarande miljökraven. "I samband med den globala uppvärmningen riktar vi blicken mot Kina och hoppas att Kina kan producera mer energieffektiva och miljövänliga bilar med avancerad teknik och ge oss fler överraskningar."