Hvorfor 'Made in China' elbiler vinder popularitet i dette afrikanske land

I Ghana er et vestafrikansk land med svag transportinfrastruktur, hullede veje og tung trafik en hovedpine for indbyggere i byer som Accra, hovedstaden. Den lette og hurtige "mota" blev til, lokalt kendt som "Okada". De "moo" småbrødre trækker folk, leverer varer og går gennem hvert hjørne af byen og landskabet. På nuværende tidspunkt slutter flere og flere kinesiske elektriske køretøjer sig til denne gruppe af "motorcykel"-hær og bliver gradvist et lyst landskab.

Ghaneseren Joseph Kolisho er budbringer for Jumia, en lokal e-handelsvirksomhed i Afrika, og han skal udføre dusinvis af ordrer under den varme sol hver dag. For seks måneder siden gav firmaet ham en helt ny "made in China" elbil, som gjorde hans job lettere. "Denne elbil er meget lille, nem at oplade, bedre vedligeholdelse end brændstofbiler, den får mig fuldstændig til at forelske mig i Kina!" 'han sagde.

Det elektriske køretøj, Colishaw kørte på, blev importeret af et lokalt ghanesisk firma kaldet Sun Taxi. Siden september 2019 er virksomheden begyndt at introducere elektriske køretøjer, motorcykler og trehjulede cykler fra Kina, og er blevet den "første gruppe af krabbespisere" på Ghanas lokale marked, hvilket har tiltrukket sig betydelig opmærksomhed lokalt. Emmanuel Frimpong, en teknisk ekspert hos Sun Taxi, sagde, at de "lave økonomiske omkostninger" ved at bruge kinesisk fremstillede elektriske køretøjer var en anden vigtig overvejelse for lokale forbrugere. I det trafik-tilstoppede Accra skal biler bremse hyppigt, hvilket øger brændstofforbruget. Derfor er elbiler for mange ghanesiske forbrugere med begrænset økonomisk kapacitet uden tvivl et godt valg.

Frimpong sagde, at de er optimistiske med hensyn til potentialet for kinesiske elbiler på det afrikanske marked, men de sidder stadig fast i den manuelle fase af komponentsamling og mangel på kapital og udstyr. De forventer at samarbejde med flere kinesiske virksomheder for at realisere mekanisering.

Ifølge regeringsdata udgivet i 2020 importerer Ghana omkring 100.000 biler fra udlandet hvert år, hvoraf 90% er brugte biler. De resulterende emissioner udgør en trussel mod landets miljø. Ampongsa sagde, at fremkomsten af ​​"made in China" elektriske køretøjer er i overensstemmelse med de nuværende miljøkrav. "I forbindelse med global opvarmning vender vi øjnene mod Kina i håb om, at Kina kan producere mere energieffektive og miljøvenlige biler med avanceret teknologi og bringe os flere overraskelser."