Ինչու են «Արտադրված է Չինաստանում» էլեկտրական մեքենաները ժողովրդականություն ձեռք բերում աֆրիկյան այս երկրում

Գանայում՝ Արևմտյան Աֆրիկայի մի երկիր, որն ունի թույլ տրանսպորտային ենթակառուցվածք, փոսերով ճանապարհներ և ծանր երթևեկություն, գլխացավանք են այնպիսի քաղաքների բնակիչների համար, ինչպիսին մայրաքաղաք Աքրան է: Ստեղծվել է թեթև և արագ «մոտան», որը տեղական հայտնի է որպես «Օկադա»: «Մու» փոքր եղբայրները քաշում են մարդկանց, ապրանքներ առաքում և քայլում քաղաքի ու գյուղի բոլոր անկյուններով: Ներկայումս «մոտոցիկլետային» բանակի այս խմբին են միանում չինական արտադրության ավելի ու ավելի շատ էլեկտրական մեքենաներ, որոնք աստիճանաբար դառնում են լուսավոր տեսարան։

Գանացի Ջոզեֆ Կոլիշոն առաքիչ է Jumia-ում, որը տեղական էլեկտրոնային առևտրի ընկերություն է Աֆրիկայում, և նա պետք է ամեն օր կատարի տասնյակ պատվերներ տաք արևի տակ: Վեց ամիս առաջ ընկերությունը նրան նվիրել է բոլորովին նոր «արտադրված է Չինաստանում» էլեկտրական մեքենա, որը հեշտացրել է նրա աշխատանքը։ «Այս էլեկտրական մեքենան շատ փոքր է, հեշտ լիցքավորվում է, ավելի լավ է սպասարկում, քան վառելիքով աշխատող մեքենաները, այն ստիպում է ինձ լիովին սիրահարվել Չինաստանի արտադրությանը»: 'նա ասաց։

Էլեկտրական մեքենան, որը վարում էր Colishaw-ը, ներմուծվել է տեղի Գանայի Sun Taxi ընկերության կողմից: 2019 թվականի սեպտեմբերից ընկերությունը սկսել է Չինաստանից ներմուծել էլեկտրական մեքենաներ, մոտոցիկլետներ և եռանիվ հեծանիվներ՝ դառնալով Գանայի տեղական շուկայում «խեցգետնի ուտողների առաջին խմբաքանակը», որը զգալի ուշադրություն է գրավել տեղական մակարդակում: Sun Taxi-ի տեխնիկական փորձագետ Էմանուել Ֆրիմպոնգը ասում է, որ չինական արտադրության էլեկտրական մեքենաների օգտագործման «ցածր տնտեսական արժեքը» ևս մեկ կարևոր նկատառում է տեղի սպառողների համար: Խցանված Ակրայում մեքենաները պետք է հաճախակի արգելակեն՝ մեծացնելով վառելիքի սպառումը: Հետևաբար, սահմանափակ տնտեսական կարողություններ ունեցող շատ գանացի սպառողների համար էլեկտրական մեքենաները, անկասկած, լավ ընտրություն են:

Ֆրիմպոնգը ասաց, որ իրենք լավատես են աֆրիկյան շուկայում չինական էլեկտրական մեքենաների ներուժի վերաբերյալ, բայց նրանք դեռ մնում են բաղադրիչների հավաքման ձեռքով փուլում և կապիտալի և սարքավորումների պակասում: Նրանք ակնկալում են համագործակցել չինական ավելի շատ ձեռնարկությունների հետ՝ մեխանիզացիայի իրականացման համար։

2020 թվականին հրապարակված կառավարության տվյալների համաձայն՝ Գանան ամեն տարի արտասահմանից ներմուծում է մոտ 100,000 մեքենա, որոնց 90%-ը օգտագործված մեքենաներ են։ Արդյունքում առաջացած արտանետումները վտանգ են ներկայացնում երկրի շրջակա միջավայրի համար: Ամպոնգսան ասել է, որ «արտադրված է Չինաստանում» էլեկտրական մեքենաների ի հայտ գալը համահունչ է ներկայիս բնապահպանական պահանջներին։ «Գլոբալ տաքացման համատեքստում մենք մեր հայացքն ուղղում ենք դեպի Չինաստան՝ հուսալով, որ Չինաստանը կարող է արտադրել ավելի էներգաարդյունավետ և էկոլոգիապես մաքուր մեքենաներ՝ առաջադեմ տեխնոլոգիաներով և մեզ ավելի շատ անակնկալներ մատուցել»։