რატომ იძენს პოპულარობას "Made in China" ელექტრომობილები ამ აფრიკულ ქვეყანაში

განაში, დასავლეთ აფრიკის ქვეყანაში სუსტი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურით, ჭურვებით დატვირთული გზებით და გადატვირთული ტრაფიკით, თავის ტკივილია ისეთი ქალაქების მაცხოვრებლებისთვის, როგორიცაა დედაქალაქი აკრა. გაჩნდა მსუბუქი და სწრაფი „მოტა“, რომელიც ადგილობრივად „ოკადას“ სახელით არის ცნობილი. "მუ" პატარა ძმები ხალხს მიჰყავთ, აწვდიან საქონელს და დადიან ქალაქისა და სოფლის ყველა კუთხეში. ამჟამად „მოტოციკლეტის“ არმიის ამ ჯგუფს უერთდება უფრო მეტი ჩინური წარმოების ელექტრომობილები და თანდათანობით ნათელ პეიზაჟად იქცევა.

განაელი ჯოზეფ კოლიშო არის მიმტანი ბიჭი ჯუმიასთვის, ადგილობრივი ელექტრონული კომერციის კომპანიისთვის აფრიკაში და მას ყოველდღე ათობით შეკვეთის შესრულება უწევს ცხელი მზის ქვეშ. ექვსი თვის წინ კომპანიამ მას სრულიად ახალი „დამზადებული ჩინეთში“ ელექტრომობილი აჩუქა, რამაც სამუშაო გაუადვილა. "ეს ელექტრომობილი არის ძალიან პატარა, ადვილად დასატენი, უკეთესი მოვლა, ვიდრე საწვავის მანქანები, ეს მაიძულებს მთლიანად შემიყვარდეს ჩინეთის წარმოება!" 'მან თქვა.

ელექტრომობილი Colishaw იმპორტირებული იყო განაის ადგილობრივმა კომპანიამ Sun Taxi-მ. 2019 წლის სექტემბრიდან კომპანიამ დაიწყო ელექტრომობილების, მოტოციკლების და ტრიციკლების დანერგვა ჩინეთიდან, რაც გახდა "კრაბის მჭამელთა პირველი პარტია" განას ადგილობრივ ბაზარზე, რომელმაც ადგილობრივად მნიშვნელოვანი ყურადღება მიიპყრო. ემანუელ ფრიმპონგმა, Sun Taxi-ს ტექნიკურმა ექსპერტმა, თქვა, რომ ჩინური წარმოების ელექტრო მანქანების გამოყენების "დაბალი ეკონომიკური ღირებულება" ადგილობრივი მომხმარებლებისთვის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მოსაზრებაა. გადაკეტილ აკრაში მანქანებმა ხშირად უნდა დამუხრუჭონ, რაც გაზრდის საწვავის მოხმარებას. ამიტომ, შეზღუდული ეკონომიკური შესაძლებლობების მქონე მრავალი განაელი მომხმარებლისთვის, ელექტრო მანქანები უდავოდ კარგი არჩევანია.

ფრიმპონგმა თქვა, რომ ისინი ოპტიმისტურად არიან განწყობილნი ჩინეთის ელექტრომობილების პოტენციალის მიმართ აფრიკის ბაზარზე, მაგრამ ისინი კვლავ რჩებიან კომპონენტების შეკრების ხელით ეტაპზე და კაპიტალისა და აღჭურვილობის ნაკლებობაში. ისინი იმედოვნებენ, რომ მეტ ჩინურ საწარმოსთან ითანამშრომლებენ მექანიზაციის განსახორციელებლად.

2020 წელს გამოქვეყნებული მთავრობის მონაცემებით, განა ყოველწლიურად შემოაქვს დაახლოებით 100 000 მანქანა საზღვარგარეთიდან, რომელთა 90% მეორადი მანქანებია. შედეგად მიღებული ემისიები საფრთხეს უქმნის ქვეყნის გარემოს. Ampongsa-მ თქვა, რომ "დამზადებულია ჩინეთში" ელექტრო მანქანების გაჩენა შეესაბამება მიმდინარე გარემოსდაცვით მოთხოვნებს. „გლობალური დათბობის კონტექსტში, ჩვენ თვალებს ვაქცევთ ჩინეთს, იმ იმედით, რომ ჩინეთს შეუძლია აწარმოოს უფრო ენერგოეფექტური და ეკოლოგიურად სუფთა მანქანები მოწინავე ტექნოლოგიით და მოგვიტანოს მეტი სიურპრიზი.