Zašto električni automobili 'Made in China' postaju sve popularniji u ovoj afričkoj zemlji

U Gani, zapadnoafričkoj zemlji sa slabom saobraćajnom infrastrukturom, rupama na putevima i gustim saobraćajem, glava je za stanovnike gradova poput Akre, glavnog grada. Nastala je lagana i brza "mota", u narodu poznata kao "Okada". Mala braća "moo" vuku ljude, dostavljaju robu i šetaju svakim kutkom grada i sela. Trenutno se sve više električnih vozila kineske proizvodnje pridružuje ovoj grupi "motociklističke" vojske, koja postepeno postaju svijetli krajolik.

Ganac Joseph Kolisho je dostavljač za Jumiu, lokalnu kompaniju za e-trgovinu u Africi, i svaki dan mora ispuniti desetine narudžbi pod vrelim suncem. Prije šest mjeseci kompanija mu je poklonila potpuno novi električni automobil "made in China", što mu je olakšalo posao. "Ovaj električni automobil je vrlo mali, lako se puni, bolje se održava od automobila na gorivo, zbog toga se potpuno zaljubljujem u kinesku proizvodnju!" 'on je rekao.

Električno vozilo koje je vozio Colishaw uvezla je lokalna kompanija iz Gane Sun Taxi. Od septembra 2019. godine, kompanija je počela predstavljati električna vozila, motocikle i tricikle iz Kine, postajući "prva serija jedača rakova" na lokalnom tržištu Gane, što je privuklo značajnu pažnju na lokalnom nivou. Emmanuel Frimpong, tehnički stručnjak u Sun Taxi, rekao je da je "niska ekonomska cijena" korištenja električnih vozila kineske proizvodnje još jedno važno pitanje za lokalne potrošače. U Akri zakrčenoj saobraćajem, automobili moraju često kočiti, povećavajući potrošnju goriva. Stoga su za mnoge potrošače u Gani s ograničenim ekonomskim kapacitetom električna vozila nesumnjivo dobar izbor.

Frimpong je rekao da su optimistični u pogledu potencijala kineskih električnih vozila na afričkom tržištu, ali su još uvijek zaglavljeni u ručnoj fazi sklapanja komponenti i nedostatku kapitala i opreme. Očekuju saradnju sa više kineskih preduzeća na realizaciji mehanizacije.

Prema vladinim podacima objavljenim 2020., Gana svake godine uveze oko 100.000 automobila iz inostranstva, od čega su 90% polovni automobili. Rezultirajuće emisije predstavljaju prijetnju okolišu u zemlji. Ampongsa je rekao da je pojava "made in China" električnih vozila u skladu sa trenutnim ekološkim zahtjevima. "U kontekstu globalnog zagrijavanja, okrećemo oči prema Kini, nadajući se da Kina može proizvesti energetski učinkovitije i ekološki prihvatljivije automobile s naprednom tehnologijom i donijeti nam još iznenađenja."