Miks on Hiinas toodetud elektriautod selles Aafrika riigis populaarsust kogumas

Nõrga transpordiinfrastruktuuriga Lääne-Aafrika riigis Ghanas valmistavad auklikud teed ja tihe liiklus selliste linnade elanikele nagu pealinn Accra. Tekkis kerge ja kiire "mota", mida kohalikult tuntakse "Okada" nime all. Väikevennad "moo" tõmbavad inimesi, toimetavad kaupa ja jalutavad läbi iga linna ja maanurga. Praegu liitub selle "mootorrataste" armee rühmaga üha rohkem Hiinas toodetud elektrisõidukeid ja muutuvad järk-järgult eredaks maastikuks.

Ghanalane Joseph Kolisho on Aafrika kohaliku e-kaubandusettevõtte Jumia tarnepoiss ja tal tuleb iga päev kuuma päikese all täita kümneid tellimusi. Kuus kuud tagasi kinkis ettevõte talle uhiuue "made in China" elektriauto, mis tegi tema töö lihtsamaks. "See elektriauto on väga väike, lihtsalt laaditav, parem hooldus kui kütusega autod, see paneb mind täielikult Hiinas valmistatud autosse armuma!" 'ta ütles.

Elektrisõiduki, millega Colishaw sõitis, importis kohalik Ghana firma Sun Taxi. Alates 2019. aasta septembrist on ettevõte alustanud Hiinast pärit elektrisõidukite, mootorrataste ja kolmerattaliste mootorsõidukite tutvustamist, olles saanud Ghana kohalikul turul "esimeseks krabisööjate partiiks", mis on pälvinud kohapeal märkimisväärset tähelepanu. Sun Taxi tehniline ekspert Emmanuel Frimpong ütles, et Hiinas toodetud elektrisõidukite kasutamise "madalad majanduslikud kulud" on kohalike tarbijate jaoks veel üks oluline kaalutlus. Liiklusummistunud Accras peavad autod sageli pidurdama, mis suurendab kütusekulu. Seetõttu on elektrisõidukid paljudele piiratud majandusvõimega Ghana tarbijatele kahtlemata hea valik.

Frimpong ütles, et nad on optimistlikud Hiina elektrisõidukite potentsiaali suhtes Aafrika turul, kuid nad on endiselt takerdunud komponentide käsitsi kokkupanemise staadiumisse ning kapitali ja seadmete puudusesse. Nad loodavad teha mehhaniseerimise realiseerimiseks koostööd rohkemate Hiina ettevõtetega.

2020. aastal avaldatud valitsuse andmetel impordib Ghana igal aastal välismaalt umbes 100 000 autot, millest 90% on kasutatud autod. Sellest tulenevad heitmed ohustavad riigi keskkonda. Ampongsa ütles, et Hiinas valmistatud elektrisõidukite ilmumine on kooskõlas praeguste keskkonnanõuetega. "Pöörame globaalse soojenemise kontekstis pilgud Hiina poole, lootes, et Hiina suudab toota kõrgetasemelise tehnoloogiaga energiasäästlikumaid ja keskkonnasõbralikumaid autosid ning tuua meile rohkem üllatusi."