מדוע מכוניות חשמליות 'תוצרת סין' צוברות פופולריות במדינה אפריקאית זו

בגאנה, מדינה במערב אפריקה עם תשתית תחבורה חלשה, כבישים בורות ותנועה כבדה מהווים כאב ראש לתושבי עיירות כמו אקרה, הבירה. נוצרה ה"מוטה" הקלה והמהירה, המכונה במקום "אוקאדה". האחים הקטנים "מו" מושכים אנשים, מספקים סחורה ומסתובבים בכל פינה בעיר ובאזור הכפרי. נכון לעכשיו, יותר ויותר רכבים חשמליים מתוצרת סין מצטרפים לקבוצה זו של צבא "אופנועים", והופכים בהדרגה לנוף בהיר.

ג'וזף קולישו הגנאי הוא שליח של ג'ומיה, חברת מסחר אלקטרוני מקומית באפריקה, והוא צריך למלא עשרות הזמנות תחת השמש הלוהטת מדי יום. לפני חצי שנה, החברה נתנה לו מכונית חשמלית חדשה לגמרי "תוצרת סין", מה שהקל על עבודתו. "המכונית החשמלית הזו קטנה מאוד, קלה לטעינה, תחזוקה טובה יותר ממכוניות דלק, היא גורמת לי להתאהב לחלוטין בתוצרת סין!" 'הוא אמר.

הרכב החשמלי בו נסע קולישאו יובא על ידי חברה גנאית מקומית בשם Sun Taxi. מאז ספטמבר 2019, החברה החלה להציג כלי רכב חשמליים, אופנועים ותלת אופן מסין, והפכה ל"קבוצה הראשונה של אוכלי סרטנים" בשוק המקומי של גאנה, שמשך תשומת לב רבה במקום. עמנואל פרימפונג, מומחה טכני ב-Sun Taxi, אמר כי "העלות הכלכלית הנמוכה" של שימוש בכלי רכב חשמליים מתוצרת סין היא שיקול חשוב נוסף עבור הצרכנים המקומיים. באקרה החסומה בתנועה, מכוניות חייבות לבלום לעתים קרובות, ולהגדיל את צריכת הדלק. לכן, עבור צרכנים גנאים רבים בעלי יכולת כלכלית מוגבלת, כלי רכב חשמליים הם ללא ספק בחירה טובה.

פרימפונג אמרו שהם אופטימיים לגבי הפוטנציאל של כלי רכב חשמליים סיניים בשוק האפריקאי, אבל הם עדיין תקועים בשלב הידני של הרכבת הרכיבים והיעדר הון וציוד. הם מצפים לשתף פעולה עם יותר מפעלים סיניים כדי לממש מיכון.

על פי נתונים ממשלתיים שפורסמו בשנת 2020, גאנה מייבאת מדי שנה כ-100,000 מכוניות מחו"ל, 90% מהן מכוניות משומשות. הפליטות הנובעות מכך מהוות איום על סביבת המדינה. אמפונגסה אמר כי הופעתם של כלי רכב חשמליים "תוצרת סין" עולה בקנה אחד עם הדרישות הסביבתיות הנוכחיות. "בהקשר של התחממות כדור הארץ, אנו מפנים את עינינו לסין, בתקווה שסין תוכל לייצר מכוניות חסכוניות יותר וידידותיות לסביבה בטכנולוגיה מתקדמת ולהביא לנו הפתעות נוספות".